la mejor lista de juego
Una clase singular de pioneros pobló la frontera del río y estableció el juego como aspecto esencial de la vida en el territorio nuevo.
De los Hinterland agrícolas y del bosque de los valles de Ohio y de Mississippi, los boatmen aventureros flotaron río abajo en un surtido de arte del río.
Estas manos y pilotos de cubierta, que numeraron entre dos y tres miles antes de 1815, sirvieron las balsas, las lanchas a remolque, los barcos de la quilla, y los flatboats que protegieron el papel de los ríos de Mississippi y de Ohio como arterias del comercio en el oeste temprano del diecinueveavo-siglo.
Dirigieron su arte a Natchez y a New Orleans, en donde los cargos de los productos de la granja y de la madera de construcción fueron vendidos o transferidos a los recipientes de alta mar.
Los boatmen entonces comenzaron el viaje por aguas arriba arduo. Con el trabajo extenso, algunos barcos de la quilla estaban poled y tiraron del upriver.
Otros boatmen desmontaron su arte para venderlos como madera de construcción en New Orleans, y después volvieron hacia el norte por tierra.
La introducción del tráfico regular del steamboat en los ríos occidentales hizo el viaje de vuelta mucho más fácil antes de 1820, aunque los recipientes nuevos pronto no desplazaron los flatboats y los barcos más baratos de la quilla como río abajo portadores del cargo.
Una gran cantidad de boatmen continuaron trabajando, y juego, en el Mississippi hasta la guerra civil.
El folklore americano era rápido inflar a los boatmen en las figuras más grandes que vida. El representar de las leyendas este “Kentuckians” como “hombres gigantescos” o “ásperos y robustos” pronto obscureció la naturaleza real de la vida a lo largo del río.
Subyacente la tierra vegetal de la leyenda pone la realidad de hombres sin hogar y womenless, de la roca de fondo de cuentos altos sobre las otras traineras heroicas tales como hombres de la montaña, del vaquero, y de hobos.
En 1826, el pedernal del Timothy colorido representó la vida migratoria dura, cada puntuado tan a menudo por combates del abandono, que los boatmen condujeron.
De todos los puntos de la frontera del transporte-Apalache y con todas las clases de cargo, él observó el downriver flotado estos marineros a través del yermo occidental.
Su viaje largo, friendless fue interrumpido en la ocasión cuando los barcos convergieron en “flotas” en los aterrizajes tales como Natchez o Madrid nueva, Missouri.
Para una tarde los hombres transitorios socializados y caroused, pero por amanecer cada barco habían reasumido su viaje southward solitario para no encontrar a otra muchedumbre hasta el aterrizaje grande siguiente.
Y los boatmen viajaron tan río abajo, aguantando de largo los estiramientos “indolentes” entremezclados con explosiones del trabajo peligroso y del entusiasmo juguetón.
Hacia el centro del siglo, de los artistas George Caleb Bingham y del Jacob A. Dallas retrató la tarjeta de los boatmen que jugaba mientras que a bordo de su arte, y capturado la escala pequeña de estos juegos privados.
Las manos de cubierta nunca jugaron demasiado extensivamente mientras que el downriver flotante, porque el viaje era a menudo áspero, y los boatmen tuvieron gusto de ahorrar su dinero para las juergas en los puertos de Natchez y de New Orleans o, después de 1820, para apostar mientras que dirigía contra la corriente a bordo de los vapores.